Модельный ряд автомобилей Киа (Kia) и цены 2019-2020 года

‘);

Историю этой компании, без сомнений, будут учить по учебникам экономики и маркетинга. Им удалось менее чем за полвека вырасти из мастерской с тремя тисками и дюжиной ленд-лизовых подпилок в одну из крупнейших компаний по выпуску автомобильной техники. С ними считаются, их уважают даже акулы автомобильного бизнеса. Они не брезгуют депрессивными базарами, но для них всегда открыты рынки США и Европы. Корейское экономическое чудо, автомобильный концерн Kia Motors.

Немного истории

С мая 1944 года ни о каком «Motors» не было и речи. Существовала контора, носившая наименование KуungSung Prеcision Industry, с упором на слово «Precision», то есть точность. Точность заключалась в том, что в мастерской нанятые не чересчур квалифицированные рабочие вручную выпиливали кое-какие велосипедные запчасти. Естественно, точным машиностроением там и не пахло, но пахло огромным дефицитом собственного транспорта, а велосипед был единственным доступным средством передвижения. Накопив кое-какие активы, руководство решило изобрести собственный, корейский велосипед, поскольку до сих пор их закупали за рубежом. Самодеятельные инженеры таки подготовили к серийному выпуску первоначальный отечественный велик, но на широкую ногу развернуться у фирмы не получилось. В стране было неспокойно и в 1952 году фабрику вообще эвакуировали из Сеула в Пусань от греха подальнее.

Там-то компания и зарегистрировала новое имя KIA Industrial Company и продолжила активно выпускать велосипеды. Спрос внутри края был огромный, даже пришлось построить новый завод в Шайхунге в 55-м. Молодая страна крепчала, удои неизменно вырастали, публика богатела, поэтому руководство наконец-то решило осваивать выпуск моторизированной техники. Первым транспортным оружием с мотором в Корее стал мотоцикл KIA С-100. Было это в 1962 году, а ещё через несколько лет компания поднялась не на два, а на три колеса, выпустив лёгкий грузовой мотороллер.

Уже к 65-му году KIA Industrial Company твердо становится на четыре колеса, выпустив хит торговель, лёгкий грузовик KIA Титан, а к началу 70-х активов хватило на то, чтобы заключить договор о сотрудничестве с японской Маздой. Корейцы приобрели лицензию на небольшой седан Mazda 1300 и уже через несколько лет КИА Бриза, бывшая Мазда, стала официально продаваться за рубеж.

KIA Industrial Company видела и взлёты и падения, но сегодня мы можем судить о статусе компании, рассмотрев тяни модельный ряд автомобилей КИА и цены 2016-2017 года.

Недорогой, но комфортабельный городской автомобильчик компактный по всем параметрам. Он компактно разместит в пятидверном или трехдверном кузове четыре — пять человек, не сделается досаждать дешёвой пластмассой, но удивит обилием доп. оборудования, совершенно нехарактерным для машин класса В. Цена компактного городского хэтчбека — от 600 до 800 тысяч рублей. Свежий нынешний дизайн, бодрый базовый литровый моторчик на 66 сил не блещет динамикой, зато очень экономичен — расход топлива по городу составит не немало 5 литров, а по трассе можно уложиться и в 3,5.

Топовая версия Picanto имеет 1,2-литровый мотор на 85 сил и самодействующую КПП. Именно на эти модификации и приходится около 80% продаж в России по данным официальных дилеров. В Москве они предложат даже в базе Пиканто с тёплым пакетом, а в топовой версии обогреваются не лишь сиденья, руль и зеркала, но и форсунки омывателя. Говорят, машина для дам, хотя стилистически вполне себе унисекс. Идеальный выбор, для новенького и как первый автомобиль.

Никакой он не американец, но выглядит очень по-штатовски. Большой, крепкий, практичный и немножко брутальный кроссовер с трехлитровым дизельным двигателем мощностью 250 сил. Официалы в России торгуют только полноприводные версии и только с гидромеханическим автоматом на 6 и 8 диапазонов. Паркетник продается в двух комплектациях за 2,4 и 2,7 млн рублей. И это недорого, поскольку от него попросту отскакивают флюиды солидного и респектабельного джипа. В Корее за него просят минимум $33 000.

Паркетник только что пережил рестайлинг и вот-вот доберется до России образцово к осени 2016 года. Мощность турбодизельного V6 обещают поднять до 267 сил, но бензинового двигателя так и не появится. Зато он так и останется почти внедорожником, по крайней мере, на жесткой раме. Понижающая передача тут есть, но блокировок дифференциала так и не появилось, словом, КИА Мохаве — настоящий кроссовер, подготовленный на рынок США.

Kia Spectra (Киа Спектра), привет из Ижевска

В этап с 2000 по 2004 год этот седан С-класса очень хорошо продавался в США, а с 2004 года была налажена крупноузловая сборка Спектры на заводе в Ижевске. Там скопили около 106 тысяч автомобилей, поэтому у официальных дилеров этот седан встречался довольно негусто. Хотя с пробегом его можно купить на вторичке от 300 тысяч. Автомобиль имел довольно выносливый мотор объёмом 1,6 л и мощностью в 101 мочь. На американский рынок машина шла со 107-сильным бензиновым двигателем. В 2011 году в Ижевске был собран заключительный экземпляр седана.

Kia Rio (Киа Рио), мост через бюджетный брод

Рио в переводе — река, но этот автомобиль стал натуральным мостом через финансовую пропасть для многих. Ещё бы, купить новый отличный седанчик В-класса за 620 000 рублей и это притом, что обновляется машина чуть ли не каждогодне. В России представлено два двигателя — 1,4-литровый на 107 сил и 1,6-литровый на 123 силы. Максимальный Киа Рио стоит почти 900 тысяч рублей, но его начинка принудит трястись от зависти почти весь С-класс. Кроме стандартного электропакета, в который входят и тёплые сиденья, и стеклоподъемники по сфере, в салоне уже установлен климат-контроль, тёплый руль, противотуманки и легкосплавные диски.

Трансмиссия может быть как 5-ступенчатой механической, так и 6-диапазонным машиной. Рио — одна из самых популярных моделей в России вообще. В прошлом году она обогнала по продажам Гранту, проглядев вперед только соплатформенный Хендай Солярис. Великолепные технические характеристики, как для В+ класса, ласковые по-корейски стоимости и неплохое качество сборки продолжают удерживать в лидерах по продажам недорогой, но практичный и надежный автомобиль.

Kia Quoris (Киа Кворис), новоиспеченный люкс по цене Мерседеса с пробегом

Корейцы только недавно начали разрабатывать новоиспеченную для себя нишу, бизнес-класс, но уже успели очень выгодно отметиться. Яркий пример — флагманский Kia Quoris.

Бизнес-седан вышел лишь в 2015 году, но уже успел разок обновиться. Автомобиль доступен в РФ в трех комплектациях с ценами 2,6, 3,4 и 3,6 млн рублей на 2016-2017 год. Мощности — хоть отбавляй. Топовый V-образный восьмицилиндровый пятилитровый мотор выдает 425 коней. Двигатель с непосредственным впрыском топлива состыкован с восьмиступенчатым автоматом.

Киа Кворис 2016-2017 года пока представлен без целого привода, но корейцы обещают к 2018 году представить полноценного конкурента немецким Мерседесам с трансмиссией 4Matic. Отчего именно Мерседес? Да потому что сравнивать Kia Quoris больше-то и не с кем. Пневмоподвеска собственной конструкции, роскошный салон, высочайшее качество сборки, но совместно с тем вдвое меньшая цена. Если не особо заморачиваться на имидже, этот бизнес-седан подарит практически столько же наслаждения, сколько и S-classe, но за вдвое меньшие деньги. То ли ещё будет.

Kia Venga (Киа Венга). Не микроавтобус, но свое дело ведает

Не так-то много на нашем рынке представлено компактных минивэнов и корейцы решили восполнить это пробел. Они предложили гладко год назад отличный компактвэн Kia Venga с базовым мотором 1400 кубов и 90 силами, механической КПП и солидным оборудованием итого за 850 000 рублей. Четырехступенчатый автомат будет доступен за доплату в 50 тысяч, а топовая комплектация с 1,6-литровым бензиновым 124-сильным мотором и АКПП обойдется максимум в 1,04 млн.

Динамичный нынешний городской симпатяга разгоняется до сотни за 11 секунд, при этом просит всего 6 литров на сотню. В базовом компактвэне нет кондиционера, зато введена хорошая аудиосистема на 6 динамиков, АБС и полный электропакет. За 2015 год Kia Venga стала фактически единоличным лидером в классе. Ее часть в продажах компактых вэнов на рынке РФ составила 76%.

Третье поколение популярного кроссовера Kia Sorento в России получило префикс Прайм. Стало быть, теперь в паркетнике за полтора миллиона должно пахнуть премиумом. Так и есть, но стоимость при этом совсем не изменилась. А дело в том, что европейский Соренто третьего поколения выглядит-то совсем по-другому, а тот, какой продается в дилерской официальной сети, производится в России. Поэтому и цены остались прежними. База автомашины выросла на 80 мм, жесткость кузова подняли почти на 16%, а платформа осталась прежней.

В РФ предлагается лишь один тип привода, полный, зато два мотора — дизель на 197 сил и бензиновый 2,4-литровый мощностью 175 коней. В базе кроссовер идет с 17-дюймовыми литыми дисками, в дорогих комплектациях (от 1 700 000 до 2 000 000 рублей) попадаются 18 и 19-дюймовые диски. Мягкий и мягкий ход, просторный салон, огромный выбор комплектаций и оборудования позволяют компании продавать по 800 машин в России каждогодне, что всего на 4% меньше продаж лидера класса кроссоверов D+, Тойоты RAV4. Следовательно, наш рынок остался в выигрыше, поскольку компания предлагает как обыкновенный Kia Sorento, так и Соренто Прайм.

Сразу после премьеры в 2009 году этот автомашина получил международную дизайнерскую премию Red Dot за безусловную узнаваемость. С этой машины началось триумфальное шествие Питера Шрайера, шеф-дизайнера Киа и Хендай, под корейским стягом. Несмотря на то что машина уже далеко не новая, она продолжает примагничивать взгляды публики: кроссовер? Универсал? Минивэн? Кто его ведает, это Киа Соул, веселый и стремительный городской автомобильчик со стартовой ценой 860 000 рублей, единственным 1,6-литровым мотором на 124 мочи, шестиступенчатой механикой или АКПП.
Привод — только передний, а самая дорогая комплектация за 1 200 000 рублей покупает богатейшим оснащением, в какое входит все, что должно быть найдено в компактном городском автомобиле — климат-контроль, датчики света, запуск двигателя с кнопки, штатный навигатор и даже стеклянная панорамная кровля.

Один миллион, и ключи от полноценного конкурента самых продвинутых европейским седанов класса D в кармане. И это не так дорогостояще, поскольку машина собирается в Калининграде, а значит, цены пока расти не будут. Топовая Оптима с турбомотором на 245 сил стоит 1 800 000 рублей. Заключительнее поколение, представленное в России, сделано по той же схеме, что и Соренто Прайм. Узнаваемость осталась, цена сохранилась, но качественно автомашина изменился очень крепко.
Характер же Kia Optima остался прежним. Это вальяжный большой седан с плавным ходом и комфортабельным салоном, шраеровким дизайном и огромным комплектом опций. Последнее поколение полностью сменило подвеску и стало более покладистым в поворотах, собраннее на нехороший дороге и в целом более комфортным. Особенно это касается версии GT.

Это был первый внедорожник компании Киа, поскольку в 90-х о кроссоверах ещё и слыхом не слыхивали. Впервые он показался на молодом российском авторынке с прочной несущей рамой, жестко подключаемой передней осью и претензией на внедорожность. Новоиспеченный Kia Sportage — паркетник чистой воды и он покоряет публику самобытным дизайном и, что немаловажно, самобытной ценой. За топовый Спртейдж в 2016 году дилерский середина попросит два миллиона двести тысяч рублей. Это будет паркетник с двухлитровым турбодизелем мощностью 185 сил, целым электронно управляемым приводом и автоматической 6-позиционной трансмиссией, классическая гидромеханика.
Самый недорогой Kia Sportage продается от 1 210 000 рублей и это будет переднеприводный 150-сильный автомашина с атмосферным двухлитровым мотором. В новом поколении пересмотрена конструкция передней подвески, откалибровано по новой рулевое, в салоне введены более качественные материалы, а комплектации дополнились новыми позициями.

Цены 2016-2017 года на новоиспеченный Церато бьют точно, сильно и избирательно. Когда-то KIA Cerato был просто утилитарным автомобилем, но после автосалона в Детройте прошедшего года он заставил присматриваться к себе внимательнее. Несмотря на то что в России представлено всего два двигателя, 150-сильный двухлитровый и 130-сильный объемом 1600 кубов, покупают машину неплохо. Церато стал привлекательнее для молодежи, которая тратит деньги с умом, поэтому более дорогая 150-сильная версия продается в России хуже. Она стоит возле 1,03 млн рублей, а самый дорогой KIA Cerato обойдется в миллион и сто тысяч.

Эта модель уже далеко не новинка на нашем базаре и, судя по количеству фан-клубов владельцев, пришлась как раз ко двору. Компактный, шустрый, с несколькими вариантами кузовов, нынешний и практичный автомобиль сеет семена добра уже более семи лет, а чтобы этого добра было вяще, корейцы в 2016 году предложили наряду с хэтчем (трех- и пятидверным) ещё и универсал, а также версию GT. Несмотря на то что он выстроен на одной платформе с Церато и Хендай Элантра, автомобиль имеет явно спортивные нотки как в характере, так и во наружности.
KIA Ceed в минимальной комплектации можно купить за 900 тысяч, а топовый универсал будет стоить в пределах 1 200 000 рублей. На оба автомашины установят либо 129-сильный 1,6-литровый атмосферник, либо 150-сильный мотор, какой знаком по седану Церато.

Видео: История Kia Motors

[embedded content]

Kia Motors не перестает удивлять всегда растущим модельным рядом и качеством, завоевывает новых поклонников на новых рынках. Кто бы мог подумать, что началось все с обыкновенных велосипедных подшипников и втулок…