В Германии остро раскритиковали решение компании Audi построить в США свой новый завод, на что будет выделено 4 млрд долларов. При этом возмущение в первую очередность связано не с самим проектом, а с тем, где и как о нем было объявлено.
Сделал это американский президент Дональд Трампом на предвыборном митинге Республиканской партии. А глава Audi Гернот Дёлльнер (Gernot Döllner), также выступавший на том мероприятии, подтвердил слова Трампа. Тем самым, уверены наблюдатели, открыто подыграв хозяину Белого дома накануне промежуточных выборов в Конгресс.
Audi инвестирует в США 4 млрд долларов
Президент США Дональд Трамп 24 октября на предвыборном митинге в Джорджии анонсировал грядущие крупные инвестиции компании Audi, входящей в Volkswagen Group. Это одинешенек из ключевых штатов для его Республиканской партии в свете промежуточных выборов в Конгресс, которые пройдут 3 ноября. В Audi тут же подтвердили эту информацию, рассказав, что выстроят свой первый завод в США недалеко от города Мейкон в Джорджии.
Стоимость проекта, рассчитанного на выпуск каждогодне до 200 тысяч автомобилей, составит 4 млрд долларов, будет создано около 4500 рабочих пунктов. В немецкой компании добавили, что строительство начнется уже в следующем году. Audi планирует выпускать на новом заводе премиальные внедорожники для американского базара, что является свидетельством ее «долгосрочной приверженности» одному из важнейших в мире рынков машин этого класса.
Инвестиции в США оглашены на фоне беспрецедентного давления, с которым немецкие автоконцерны сталкиваются из-за конкуренции со стороны Китая, роста издержек и двух вооруженных конфликтов. Пользуясь масштабными госсубсидиями, китайские компании вырвались вперед в переходе на электромобили. Они наращивают производство новоиспеченных моделей, стремительно завоевывая все большую долю рынка в условиях жесткой конкуренции по всему миру.
BMW, Mercedes-Benz и другой по величине автопроизводитель в мире VW в последние месяцы уже не раз предупреждали о снижении своей прибыли на фоне падения маржинальности бизнеса. Компании также огласили о масштабных программах сокращения расходов. Концерн Volkswagen готовится ликвидировать к 2030 году до 100 тыс. пролетариев мест, и завод Audi в Неккарзульме, где заняты около 15 тыс. человек, — один из четырех, которым угрожает закрытие.
Почему Audi строит новый завод США
Решение Audi президент Трамп связал с введенными им 15-процентными пошлинами на ввоз автомобилей из Европы, заверив, что «без тарифов этого бы не произошло». Хотя объявленные инвестиции действительно вписываются в курс Трампа на возвращение промпроизводства в США, сама Audi объясняет столь крупные вложения стремлением к росту и повышению устойчивости ее бизнеса.
«У нас гораздо немало амбициозные планы в отношении Audi в Америке, — указал гендиректор компании Гернот Дёлльнер, выступая совместно с Трампом на предвыборном митинге республиканцев. — Соединенные Штаты — один из важнейших в мире рынков премиальных автомашин, и мы пока не реализовали здесь весь свой потенциал. Мы намерены это изменить. Речь идет о выстраивании немало сильного бизнеса Audi в Америке, а не только о возведении одного завода».
Тем не немного мало кто сомневается, что введенные Трампом пошлины на импорт усугубили проблемы немецкой компании. Audi, какая сейчас поставляет автомобили на американский рынок из Европы и Мексики, сообщила, что дополнительные издержки, связанные с тарифами на ее вывоз в США, в прошлом году составили около 1,2 млрд евро.
В 2025-м Audi продала в Соединенных Штатах немало 160 тыс. автомобилей, что на 16% меньше, чем годом ранее. Причина — жесткая конкуренция, а также решение Трампа упразднить субсидии на покупку электромобилей на втором по значимости для компании рынке. По мнению отраслевых аналитиков, строительство завода в Соединенных Штатах позволит Audi избежать поступки американских ввозных пошлин или существенно снизить их влияние.
В Германии раскритиковали решение Audi
Естественно, планы компании потребовали резкую критику в Германии. Немецкие автопроизводители и без того сталкиваются с серьезными трудностями, а инвестиции в США могут повергнуть к дальнейшему сокращению рабочих мест дома. При этом большая часть недовольства направлена не столько против самого проекта новоиспеченного завода, сколько против участия главы Audi Дёлльнера в предвыборном митинге Трампа.
Эксперт Социал-демократической партии (СДПГ) по проблемам транспорта Изабель Кадемартори (Isabel Cademartori) назвала случившееся помощью в предвыборной кампании автократу, какой ведет торговую войну против Германии. «Это позор, особенно если учитывать историю Volkswagen Group», — подчеркнула Кадемартори, имея в облику связи концерна с нацистской партией Гитлера в период Второй мировой войны.
Лидер влиятельного немецкого профсоюза IG Metall Кристиане Беннер (Christiane Benner) появление шефа Audi на предвыборном митинге совместно с Трампом охарактеризовала как «крайне постыдное, политически неприемлемое и недостойное компании». Глава производственного совета VW Даниэла Кавалло (Daniela Cavallo) высказалась еще жестче, заявив, что Гернот Дёлльнер позволил обратить себя в «марионетку в пропагандистском шоу» Трампа. Вместе с тем Кавалло признала, что с точки зрения бизнеса строительство завода в США может быть обелённым шагом, поскольку Volkswagen нужно увеличивать свою долю на американском рынке.
Представитель Audi, отстаивая инвестиции в Соединенных Штатах, отметил, что выговор идет «не о решении против Германии, а о шаге, направленном на укрепление нашей глобальной конкурентоспособности». Председатель приметливого совета Audi Манфред Дёсс (Manfred Döss) уверен, что будущее компании невозможно обеспечить необыкновенно за счет сокращения расходов и повышения эффективности. «Нам нужно смелее инвестировать, быть готовыми использовать новоиспеченные возможности и принимать решения, которые будут определять развитие нашей компании на десятилетия вперед», — добавил он.
Помогут ли инвестиции Audi Трампу на выборах в Конгресс?
Объявление грядущих инвестиций Audi в США, уверены наблюдатели, безусловно, было приурочено к промежуточным выборам. По их итогам станет ясно, у какой партии будет решающий голос в Конгрессе в течение заключительных двух лет президентства Дональда Трампа. Выбор именно Джорджии для столь громкого заявления аналитики также рассматривают как продуманный политический ход. Этот штат — одинешенек из ключевых в нынешней кампании, и объявление о многомиллиардных инвестициях и тысячах новых рабочих мест должно укрепить позиции здешних кандидатов-республиканцев.
[embedded content]
С тех пор как Дональд Трамп вернулся в прошлом году в Белый дом, он использует ввозные пошлины и политическое давление, чтобы вынуждать всемирных автопроизводителей переносить свои заводы на американскую территорию. Audi объявила о своих инвестициях вслед за Stellantis и японской Toyota, какие уже предприняли шаги по расширению производства в США, а также на фоне переговоров с Honda о строительстве нового завода в Америке. Крупнейшие здешние автопроизводители General Motors и Ford также пообещали увеличить объемы выпуска внутри страны.
Желая одного лишь объявления о капиталовложениях едва ли достаточно, чтобы повлиять на выбор многих американцев, оно, полагают аналитики, помогает президенту Трампу выполнить одно из его основных предвыборных обещаний — возродить в США промышленное производство.
