30 Апреля 2021, 11:49
Впрочем, не непременно вынимать из салона кресла второго ряда. Ведь минимальный объем багажника под полкой составляет недостижимые для большинства легковушек 675 литров. А если вы сбросьте полку, до потолка здесь уместится 1350 л поклажи. Сложив сиденья дивана, получите 2650 л. Кроме того, не позабудьте, что все три индивидуальных кресла можно складывать или убирать поодиночке. Так что вариантов грузопассажирской планировки салона получается не меньше дюжины. Наконец, в салоне предусмотрены различные полочки, боксы и ниши — всеобщий объем дополнительного пространства для хранения вещей составляет аж 154 литра.
В свободное же от грузоперевозок время «Комбо Лайф» порадует своего хозяина легковой управляемостью. А его пассажиры оценят просторный салон с рослым потолком, три индивидуальных сиденья второго ряда с раздельными регулировками и очень неплохой уровень оснащения. Ведь даже в базе тут имеются 4 подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений и лобового стекла, складные столики во втором линии, датчики освещенности и дождя, передние электростеклоподъемники, противотуманные фары, круиз-контроль, регулировка сиденья водителя по вышине и ESP.
Рабочая лошадка прежде всего должна быть выносливой и безотказной. За надежность в новом «Опеле» отвечают немецкие корни бренда и проверенные силовые агрегаты. Рядная бензиновая «четверка» пролетариям объемом 1,6 литра с распределенным впрыском VVT представляет собой оптимальное сочетание динамики и экономичности. Она отвечает заявкам Евро 5 и развивает 115 л.с. мощности и 150 Нм с 4000 об./мин крутящего момента, расходуя 6,5 л/100 км на шоссе даже с АКП. Причем стоит отметить, что 6-ступенчатый «машина» поставляет японская фирма Aisin. Турбодизель того же объема сочетается только с 5-ступенчатой «механикой». Мощность у него поменьше, 90 л.с., зато момент куда рослее — 215 Нм при 1500 об./мин. Среди других плюсов — экономичность (расход топлива на шоссе всего 5 л/100км) и низенький уровень шума и вибраций. Сроки ТО и гарантия для всех силовых агрегатов стандартны — 1 год или 15 000 км, 3 года или 100 000 км.
Несмотря на импозантную колесную базу в 2728 мм, которая обеспечила внутренний простор, «Комбо» получился очень компактным — благодаря куцым свесам кузова длина составляет всего 4380 мм. А сдвижные двери увеличивают габариты машины совершенно не на много — вы обязательно оцените это на парковке у супермаркета. Да и при доставке продуктов или товаров на городских улицах, тесных складских площадках маневренность может сделаться немаловажным преимуществом. При этом силовые агрегаты обеспечивают «Опелю» вполне приемлемую в городе динамику. Бензиновый мотор с «механикой» разгоняет его до сотни за 13,6 с, с АКП — за 14,6 с, дизель — за 15,4 с.
Но как бы ни был неплох автомобиль на немецких автобанах и вылизанных улицах европейских городов, покупателя универсальной многоцелевой бюджетной модели не может не волновать проблема о том, как она поведет себя на русских дорогах и русской зимой. И тут можно сказать, что к нашим условиям Combo Life подготовлен идеально. В его арсенале импозантный клиренс в 175 мм, защита картера двигателя, увеличенная до 5 литров емкость бачка омывателя, обогревы фронтального стекла, передних сидений и зеркал, которые, надо заметить, оснащены электроприводом складывания. К тому же на машине введён генератор на 120 А, а емкость аккумулятора увеличена до 60 А/ч. Наконец, противотуманные фары могут освещать завороты, что не помешает на наших не всегда залитых светом дорогах.
Универсальность и доступность новой модели отнюдь не означают некой вторичности в конструкции машины. В оснащении «Комбо Лайф» предусмотрена самая нынешняя электроника. В распоряжении водителя система помощи при парковке и ассистент при старте в подъем Hill Assist, круиз-контроль с ограничителем скорости, мультимедийка на базе операционной системы Android с 7-дюймовым экраном и навигацией, а также Bluetooth и 2 USB-разъема.
Новинка не располагает целым приводом, который сделал бы ее тяжелее и дороже. Зато у Combo Life имеется полезнейшая система интеллектуального привода IntelliGrip. Электронная блокировка дифференциала обеспечивает верное сцепление с дорогой вне зависимости от покрытия. Под колесами раскисший проселок, песок или снег? Вы можете выбрать соответственный режим при помощи селектора на центральной консоли. Помимо режима отключения системы ESP есть «Стандарт», в каком ESP режим работает штатно, «Снег», обеспечивающий надежное сцепление на скользких покрытиях, «Грязь» для движения по пересеченной места и «Песок».
Цена базовой версии «Комбо Лайф» с 1,6-литровым бензиновым мотором и МКП составляет итого 1 334 000 руб. Для неприхотливой рабочей лошадки, которая к тому же может обеспечить достойный комфорт пятерым пассажирам, это вполне вменяемые денежки. Дизельный 1.6D МТ на 60 000 дороже. А машина с японским «автоматом» Aisin — на 140 тысяч, в довесок к подобный версии вы получаете нарядные диски из легкого сплава. Если же вы хотите повысить уровень оснащения и комфорта своего «Опеля», к вашим услугам различные пакеты, в какие собрано самое интересное оборудование. В Techno за 38 000 включены система IntelliGrip, задний парктроник и электропривод складывания зеркал. «Музыка» обойдется в 16 000, продвинутая мультимедийка с 7-дюймовым дисплеем — в 38 000 рублей. Даже если вы закажете еще и окраску металлик за 22 тысячи, Combo Life выйдет дешевле конкурентов от Fiat или Volkswagen. Ведь итальянский Doblo Panorama начинается с 1 455 000, а Caddy — с двух миллионов без небольшого.
Уникальная ситуация на рынке требует уникальных решений. Свежайший «Опель» как раз из таких. В новой модели марки можно повстречать эксклюзивное сочетание универсальности, доступности, вместительности и надежности с немецким происхождением. Каждого, кто в наше непростое пора решится открыть собственное дело, наверняка заинтересует такой вариант.
