25 Марта 2019, 19:37
Ян Каллум, директор по дизайну Jaguar:
«Наш компактный кроссовер выглядит как натуральный спортивный автомобиль, объединяя в себе просторный салон, мультимедийные технологии и безопасность, которые так высоко ценятся нынешними семьями. Автомобиль сохраняет чистоту линий и динамику, непривычные для столь практичного автомобиля».
Главные новинки 2019 модельного года
Технология Smart Settings распознает индивидуальные предпочтения водителя и корректирует настройки климат-контроля, информационно-развлекательной системы и поза сидений к тому моменту, когда хозяин садится за руль. В пакет Connect Pro Pack входят точка доступа 4G Wi-Fi, Pro Services и Navigation Pro, информирующие водителя о путевой ситуации, парковочных местах и маршруте «от двери до двери».
Технология Smart Settings
Система Adaptive Dynamics
Новоиспеченный 2-литровый 4-цилиндровый двигатель
Система Adaptive Dynamics улучшает управляемость и маневренность, используя технологию бесступенчатого регулирования демпфирования и домогаясь оптимального баланса между управляемостью и комфортом. Интеллектуальная настройка обеспечивает точный отклик и функциональность на бездорожье любой сложности. С поддержкой меню Configurable Dynamics в системе Jaguar Drive Control можно выбрать режим Normal для максимально комфортной езды, Dynamic настраивает подвеску для улучшенного контроля кузова и сцепления с дорогой.
Новый 2-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 200 л.с. обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8,2 с, расходуя 8,2 литра бензина на 100 км. Мотор получил те же авангардные технологии, что и остальные представители семейства Ingenium: двухспиральный турбонагнетатель, системы регулирования фаз газораспределения и плавной регулировки вышины подъема клапанов.
Ник Коллинз, директор модельной линейки Jaguar:
«Мы обновили нашу самую продаваемую модель, добавив новоиспеченные технологии безопасности и сделав салон еще более комфортабельным. Все эти нововведения обеспечивают наших клиентов дополнительным комфортом, подносящим эмоции, которые традиционно ждут от Jaguar».
Главные новинки 2019 модельного года
Камера заднего облика, передний и задний парктроник, контроль усталости водителя, системы экстренного торможения и удержания в полосе сейчас устанавливаются по умолчанию.
Система экстренного торможения при движении на высоких скоростях на базе радара обнаруживает угрозу фронтального столкновения с другим транспортным средством. Функционирует в диапазоне 10-160 км/ч: если электроника распознает риск неминуемой аварии, она предупреждает водителя или активизирует тормоза, если хозяин не реагирует.
Новоиспеченные пакеты опций безопасности: Park Pack с ассистентом парковки, мониторингом дорожной ситуации сзади и датчиками парковки, обеспечивающими обозрение 360°; Drive Pack – адаптивный круиз-контроль со Stop & Go, мониторингом слепых зон и экстренным торможением на высоких скоростях; Driver Assist Pack – сочетание всех функций двух пакетов в дополнение к 360-градусной камере и адаптивному круиз-контролю с ассистентом кормчего управления.
Версия F-Pace SVR получила уникальную подвеску, улучшенную аэродинамику и новые 21- и 22-дюймовые колесные диски с усовершенствованной тормозной системой. А 550-сильный 5-литровый бензиновый V8 с нагнетателем разгоняет автомашина до 100 км/ч всего за 4,3 с, обеспечивая «максималку» в 283 км/ч.
Камера заднего вида
Система экстренного торможения
Новоиспеченные пакеты опций безопасности
Версия F-Pace SVR получила уникальную подвеску
Адаптивный круиз-контроль
Мультимедийная система Touch Pro
Повышенный c 63 до 82 литров топливный бак
Безрамочное салонное зеркало
Адаптивный круиз-контроль с ассистентом рулевого управления трудится в диапазоне 0-180 км/ч и использует функционал существующей системы с функцией удержания полосы движения и поддержания дистанции. А система Stop & Go позволяет мягко застопорить автомобиль и вновь начать движение касанием педали.
Мультимедийная система Touch Pro с 10-дюймовым сенсорным экраном устанавливается по умолчанию. Добавочно можно выбрать спортивные сиденья с электрорегулировкой в 14 направлениях и жестким каркасом.
Увеличенный c 63 до 82 литров топливный бак для моделей с 250-сильным (задний и целый привод), 300-сильным Ingenium (полный привод) и 380-сильным бензиновым V6 (полный привод), а также на версии SVR.
Безрамочное салонное зеркало, металлические накладки порогов с подсветкой, премиальные коврики и обивка кровли под замшу, хромированные переключатели кресел с электрорегулировкой и отделку дверей карбоном.
Ян Хобан, директор модельной линейки I-PACE:
«Мы начали разработку этого автомашины с чистого листа, чтобы объединить в одной модели высокую производительность, аэродинамику, передовые технологии и комфортный салон. Обладатели I-PACE могут забыть о заправочных станциях, ведь если поставить автомобиль заряжаться на ночь, поутру ваш «бак» будет уже полным!».
Главные особенности электрокроссовера
Уникальная алюминиевая архитектура позволила создать легкий и крепкий кузов с самой высокой среди автомобилей Jaguar жесткостью на кручение – 36 кНм/градус.
Батарея есть настолько низко, насколько это возможно, обеспечивая развесовку 50:50 и пониженный центр тяжести. Вкупе с усовершенствованной двухрычажной передней подвеской и задней многорычажной подвеской Integral Link с опциональными пневматическими пружинами, а также системой Adaptive Dynamics, это придает I-Pace легкость управления и невообразимый комфорт.
Два электромотора размещаются на поперечных балках моста, что обеспечивает исключительную динамику и тягу полного привода на всех образах дорожного покрытия.
Уникальная алюминиевая архитектура
Батарея находится настолько низко
Два электромотора
Чтобы повысить запас хода
Электромотор позволил
Чтобы обеспечивать охлаждение батареи
Высокий крутящий момент
Благодаря литий-ионной батарее
Чтобы повысить запас хода, I-Pace оснащен системой предварительной подготовки батареи: при подключении к сети температура батареи самодействующи повышается или понижается.
Электромотор позволил инженерам и дизайнерам Jaguar пересмотреть классический взгляд на пропорции автомашины в целом и дал больше свободы при работе над формами и габаритами модели.
Чтобы обеспечивать охлаждение батареи, не оказывая существенного воздействия на аэродинамику, применены активные вентиляционные заслонки в решетке радиатора: они открываются, если необходимо охладить батарею, или закрываются, когда охлаждение не требуется, чтобы перераспределить воздушные потоки и снизить сопротивление.
Рослый крутящий момент и энергоэффективность двигателей – залог динамики настоящего спорткара: разгон до 100 км/ч – 4,8 с.
Благодаря литий-ионной батарее емкостью 90 кВт*ч с 432-мя ячеями, у I-Pace запас хода до 470 км. Электрокар удобно подключать к сети на ночь: при специальной зарядке сквозь AC-точку (7кВт) достаточно чуть более 10 часов, чтобы поднять уровень заряда до 80%.
