«Весту» подвели до Евро 6, заменили фреон в кондиционере и установили плафон во втором линии
В прошлом году в Германии АвтоВАЗ реализовал 2272 автомобиля. Помимо особенно излюбленной немцами Lada 4×4, которую здесь предлагают под именем Taiga, бюргеры блаженствуют «Калинами» — в тех же четырёх исполнениях, что и в России, и «Грантами» в том числе и в кузове лифтбек. Показатели не бог весть какие, однако, уже в вытекающем году экспортные продажи нашей марки могут увеличиться вполовину. Об этом заявил президент АвтоВАЗа Николя Мор, сделалось быть, если смотреть на Германию, очевидно, что объём здесь нарастят собственно за счёт Vesta. В настоящее время уже отгружено 200 экземпляров.
Традиционно АвтоВАЗ будет хватать придирчивого заграничного покупателя низкой ценой: за 106-сильный седан с 5-ступенчатой ручной коробкой упрашивают 12 490 евро (775 тыс. руб. по нынешнему курсу), притом, что в России эта же машина, лишь не доработанная до европейских требований обойдётся в 545 900 руб. Интересно, что адаптация не вводила замену российского мотора ВАЗ-21129, хотя на заводе локализована сборка алюминиевых французских моторов H4M (серия K4), а недавно начато литьё блоков иного базового двигателя альянса Renault-Nissan HR16 с алюминиевым блоком и чугунными гильзами.
