В прошедшем месяце инженеры Takata после очередной серии тестов известили, что еще 5,1 млн подушек безопасности с потенциально дефектными инфляторами – небольшими пирозарядами, какие обеспечивают раскрытие подушки безопасности, требует замены. Напомним, что дебош с аэрбегами этой японской фирмы, невольными участниками которого сделались более десятка автомобильных фирм, разгорелся в 2006 году. После ничтожной силы столкновения водитель в FordRangerпогиб именно вследствие раскрытия подушки. Инфляторы бывальщины настроены таким образом, что подушка надувалась слишком быстро. Из-за этого осколки пластиковой обшивки разлетались по салону с такой скоростью, что могли намести увечья пассажирам. На сегодняшний день зарегистрировано более 100 пострадавших с травмами и 10 кончин. В 2014 году погибла молодая женщина на позднем сроке беременности – докторам не удалось спасти ни ее ни ребенка.
Как раз после январского заявлений Takata в Daimler прочертили ревизию и обнаружили 705 тыс. легковушек и 135 тыс. вэнов, где требуется замена подушек. Конкретики по моделям и модельным годам экземпляров, угодивших под отзыв пока не объявлено, однако уже подсчитано, что операция обойдется Daimler в 340 млн евро. Убранству с Daimler свои машины в разные годы в связи с «подушковым» дебошем Takataотзывали Ford, Honda, BMW, GM, Mazda, Audi и др.
