В Баварии начат первоначальный в мире проект по использованию грузовиков, управляемых компьютером. Они будут курсировать на автобане между Мюнхеном и Нюрнбергом.
В Германии на автобане A9 между Мюнхеном и Нюрнбергом будут совершать по три поездки в день беспилотные грузовики, транспортирующие грузы логистической компании Schenker — «дочки» немецкого железнодорожного концерна Deutsche Bahn. Старт новоиспеченному проекту дали в понедельник, 25 июня, министр транспорта ФРГ Андреас Шойер (Andreas Scheuer), глава автомобильного концерна MAN Йоахим Дрез (Joachim Drees) и главы Deutsche Bahn Александер Долль (Alexander Doll) и Сабина Йешке (Sabina Jeschke).
Проект сделается первым в мире опытом использования на практике грузовых автоколонн итого с одним водителем. На дистанции 15 метров от управляемого водителем первого грузовика с прицепом будет вытекать второй, которым будет управлять компьютер. Минимальное расстояние между обыкновенными грузовиками на немецких автобанах составляет 50 метров.
Более неопасные и рентабельные перевозки
По словам министра министр транспорта ФРГ Андреас Шойер, подобный метод позволит сделать грузоперевозки менее опасными, повысить их рентабельность и сжать вред для окружающей среды. Движение в воздушной струе, создаваемой спереди идущим грузовиком, сокращает на 10 процентов расход горючего, то кушать экономит примерно три литра дизельного топлива на каждые 100 километров, показал в свою очередь Александер Долль.
Кроме того, такие колонны спрашивают меньше места на переполненных дорогах. Автоматизированные колонны из двух грузовиков с прицепами будут занимать вместо 90 метров лишь 40 метров, отметил Долль. Повышается и безопасность на путях, поскольку компьютер реагирует за тысячные доли секунды на изменение ситуации, добавил он.
Совместно с тем вавтоматически управляемых грузовикахв качестве мер предосторожности будет сидеть водитель, какой в любой момент сможет взять управление на себя. Проект рассчитан до крышки 2019 года.
Смотрите также:
-
Мир тестирует беспилотные авто
Автобусы по потребую для пригородов
Что делать с убыточными маршрутами общественного транспорта в малонаселенные предместья? Летом 2017 года жителей одного из поселков близ немецкого города Мангейма начнет обслуживать электрический самоуправляемый автобус EZ10 французской фирмы Ligier, имеющий 6 сидячих и 6 стоячих пунктов. Работать он будет по вызову. В январе в пробных катаниях по центру города участвовали свыше 900 человек.
-
Мир тестирует беспилотные авто
Невиданный шанс для инвалидов
Никакого руля в автомобиле нет, но этому слепому янки очень хотелось почувствовать себя настоящим водителем. Через 3-4 года подобные беспилотные машины вполне могут устроиться в открытую продажу, утверждает корпорация Google. После семи лет успешных экспериментов в районы автономного вождения она создала специальную фирму Waymo — и в декабре 2016 года представила ее в Сан-Франциско.
-
Мир тестирует беспилотные авто
Таксомотор вместо личного автотранспорта
Желание властей сократить использование в середине города личного автотранспорта способствовало тому, что первый в мире эксперимент с беспилотными таксомотор начался в августе 2016 года в Сингапуре. Пока дюжина электромобилей ездит только по университетскому кварталу, а в каждой машине сидят водитель (на всякий случай) и разработчик софта из американской компании Nutonomy. Зато поездки даровые.
-
Мир тестирует беспилотные авто
Цель — максимальная доступность такси
В сентябре 2016 года в американском городе Питтсбурге с самоуправляемыми автомашинами начала экспериментировать компания Uber, создавшая одноименное мобильное приложение для вызова и оплаты таксомотор или частных водителей. Вторым местом крупномасштабного тестирования беспилотных таксомотор выбран Сан-Франциско. Правда, пока в каждой машине в целях безопасности еще сидит натуральный таксист.
-
Мир тестирует беспилотные авто
Подземный помощник шахтеров
На норде Швеции в октябре 2016 года начались первые в мире подземные испытания самоуправляемого грузовика. На шахте в Кристинеберге оснащенный лазерными сенсорами серийный Volvo FMX на глубине в 1300 метров «обучается» самостоятельно перевозить добытую руду. До конца 2017 года будут тестироваться четыре беспилотных самосвала, призванные сделать труд шахтеров немало эффективным и безопасным.
-
Мир тестирует беспилотные авто
Меньше аварий благодаря автопилоту
Крупнейший в вселенной производитель грузовиков Daimler начал тестировать беспилотные тягачи еще в 2015 году — на пустынных линиях в американском штате Невада и в густом автопотоке на немецком автобане близ Штутгарта. Разработчики ратифицируют, что использование автопилота существенно снизит опасность дорожных аварий и облегчит труд дальнобойщиков. Но в перспективе сделает эту специальность умирающей.
-
Мир тестирует беспилотные авто
Софт еще требует доработки
Беспилотный автобус в ходе завязавшихся в августе 2016 года испытаний в швейцарском кантоне Валлис безошибочно распознавал пешеходов и тормозил. Но вот отворённую заднюю дверь припаркованного коммерческого автомобиля ехавший в конце сентября на максимальной скорости 20 километров в час самоуправляемый автобус все же «не приметил». После этой аварии эксперимент был приостановлен для доработки софта.
-
Мир тестирует беспилотные авто
Надежность, дизайн, комфорт
В январе 2017 года японская компания Toyota представила на крупнейшей в вселенной выставке потребительской электроники CES в американском городе Лас-Вегасе прототип легкового автомашины, который благодаря искусственному интеллекту сможет не только самостоятельно перемещаться, коммуницируя с иными участниками дорожного движения, но и учитывать привычки и предпочтения владельца машины.
Автор: Андрей Гурков
Похожее
