Можно иронизировать сколько угодно по предлогу «букашек» или «коробочек на колёсах», как часто презрительно называют маленькие малолитражные автомобили. Однако не четырёхколёсные представительские «корабли», а собственно такие машинки и являются маленькими королевами больших городов: могут припарковаться на крошечном пятачке, раскататься в самом узком переулке, а при необходимости – и весьма резво взять старт на зелёный сигнал светофора.
Малыш Daewoo Matiz в Женеве
В России на городских путях один из таких компактных автомобилей с симпатичным видом Дэу Матиз встречается часто. Это как раз тот случай, когда автомашина – не роскошь, а средство передвижения. Основное его достоинство – экономичность.
Сегодня в России можно купить Daewoo Matiz с рядным 3-цилиндровым двигателем объёмом 0.8 литра (модель Standart) или Daewoo Matiz Best с четырёхцилиндровым 1-литровым (если уж быть совершенно точным – 0.995 л) мотором. Средний расход топлива у обоих типов двигателей – 6.3 литра при движении за городом и 7.3 – в городском цикле. Вящей динамичностью, конечно, отличается 4-цилиндровый агрегат. Он способен разогнать автомобиль со старта и до «сотни» всего за 12 секунд. Для сравнения, подобный же результат показывает Лада Калина модели Спорт.
Конечно, цены на эти небольшие автомобили весьма демократичны. Модели Дэу Матиз Стандарт в комплектации Low Cost можно приобрести за 225 000 рублей. Кстати, в кредит Матиз тоже можно приобрести. Понятно, что модель с двигателем вящего объёма и стоить будет дороже. В топовой комплектации цена может достигнуть 340 000 рублей.
Тест Daewoo Matiz
[embedded content]
Daewoo Matiz в сегодняшнее время в России продаётся только с механической коробкой передач, что очень огорчает многих женщин – основных поклонниц этой небольшой практичной машины. До 2008 года были Матизы и с «автоматом». Сегодня можно купить автомобиль, очень похожий на Matiz и считающийся его преемником, с самодействующей коробкой передач и 1-литровым бензиновым мотором, но он уже будет называться Шевроле Спарк, и цена его составляет – от 446 000 рублей. При этом по линии показателей Spark будет даже проигрывать Матизу. К примеру, разгон до 100 км у Спарка составляет 17.5 секунд, в то пора как у модификации Best – всего 12. При очень сильной внешней схожести, Спарк всё-таки чуть вяще Матиза: на 10 см шире и на 14 см длиннее, а также тяжелее – на целых 170 кг. Двигатели у Spark и Matiz Best имеют равные объёмы, но мотор у Шевроле на 5 л.с. мощнее, а разница в стоимости уже существенная.
